Depuis le mercredi 28 octobre, rouler en trottinette électrique sans casque en Ille-et-Vilaine expose à une contravention. La préfecture a pris un arrêté qui rend le casque obligatoire pour tous les engins de déplacement personnel motorisés, les EDPM : trottinettes, gyropodes, hoverboards. Une semaine plus tôt, le Morbihan avait fait de même. Pour qui possède une trottinette ou s’apprête à en acheter une, le casque n’est donc plus un accessoire facultatif dans une partie croissante du pays.
Plan de l'article
Ce que change l’arrêté d’Ille-et-Vilaine #
Selon France 3 Bretagne, qui relaie le communiqué de la préfecture, le non-respect de l’obligation sera sanctionné d’une contravention de 35 euros en agglomération et de 135 euros hors agglomération.
La préfecture justifie sa décision par la hausse des accidents. En 2025, « trois usagers d’EDPM ont perdu la vie sur les routes d’Ille-et-Vilaine », et 59 personnes ont été blessées, soit 96 % de plus que l’année précédente. L’administration rappelle que l’usage de ces engins expose leurs utilisateurs « à des risques importants en cas de chute ou de collision, notamment de traumatismes crâniens ».
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Le casque n’est pas la seule exigence rappelée. Un dispositif d’éclairage est obligatoire. Un vêtement de haute visibilité est conseillé à toute heure, et devient obligatoire la nuit ou par visibilité réduite. Hors agglomération, la circulation des EDPM n’est pas autorisée, sauf sur les voies où la réglementation le permet, et jamais sur une route limitée à plus de 80 km/h.
Comme le souligne France 3, ces engins sont le plus souvent utilisés par des jeunes, d’où l’insistance sur la protection de la tête. Pour les parents qui envisagent d’offrir une trottinette électrique à l’approche des fêtes, le casque et l’éclairage font donc partie de l’équipement à prévoir dès l’achat, au même titre que l’assurance.
Un mouvement qui gagne d’autres départements #
L’Ille-et-Vilaine n’est pas un cas isolé. Dans le Morbihan voisin, le port du casque et de vêtements rétroréfléchissants est obligatoire depuis le 21 octobre pour les utilisateurs de trottinettes électriques, toujours d’après France 3. Le motif est le même : 55 blessés l’an dernier et trois morts en deux ans. La contravention y est de 35 euros.
Ces arrêtés sont pris département par département. Avant de partir avec sa trottinette dans un autre département, le plus simple est de consulter le site de la préfecture concernée ou la presse locale.
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Les contrôles se durcissent aussi en ville #
Dans les Vosges, la ville de Remiremont a annoncé un renforcement des contrôles de sa police municipale face aux incivilités en trottinette, rapporte Remiremont Vallées. Le mardi 27 octobre, un utilisateur a été contrôlé à 42 km/h dans une zone limitée à 30 km/h, sans assurance. Sa trottinette a été saisie.
La municipalité vise en particulier les engins débridés ou non homologués, notamment ceux achetés à l’étranger. Une phase de prévention, menée avec la police nationale, doit précéder les sanctions.
Ce que cela change au moment de l’achat #
Pour un acheteur, la leçon est double. D’abord, le budget d’une trottinette doit désormais intégrer un casque, et souvent un éclairage correct et un gilet de haute visibilité. Ce n’est plus une option dans les départements qui ont pris un arrêté, et c’est de toute façon la première protection contre les traumatismes crâniens que cite la préfecture.
Ensuite, mieux vaut se méfier des modèles vendus comme « libérables » ou importés sans garantie de conformité. Un engin débridé ou non homologué est précisément ce que ciblent les contrôles, comme à Remiremont, et il peut être saisi. Il faut aussi penser à l’assurance : l’utilisateur contrôlé à Remiremont roulait sans.
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Bien choisir son casque de trottinette
Au moment de choisir un casque, il faut vérifier la présence d’un marquage de norme sur l’étiquette intérieure, choisir la bonne taille en mesurant son tour de tête, et ajuster la sangle sous le menton. Pour rouler le soir, un modèle doté d’un éclairage arrière intégré ou de bandes réfléchissantes aide à remplir l’exigence de visibilité rappelée par la préfecture.
Un casque qui a subi un choc doit être remplacé, même s’il ne présente pas de fissure visible : la mousse intérieure absorbe l’impact une seule fois.
Et ailleurs en France ? #
Ces décisions préfectorales s’ajoutent les unes aux autres, au fil des bilans départementaux d’accidents. Même là où aucun arrêté n’a encore été pris, rouler casqué, éclairé et avec un engin conforme reste la meilleure façon d’éviter à la fois la blessure et la mauvaise surprise lors d’un contrôle.
