Vous hésitez entre un fatbike électrique et un vélo de ville, ou vous comptez offrir une trottinette à Noël à un étudiant qui rentre chez ses parents en TGV ? Le choix du modèle a désormais une conséquence très concrète. À partir du 13 décembre 2026, date du changement de service annuel, la SNCF durcit la liste des engins de mobilité acceptés à bord des TGV INOUI et des Intercités. Plusieurs catégories très en vogue ces dernières années vont rester sur le quai.
Plan de l'article
Les engins qui ne monteront plus à bord #
Selon les règles détaillées par le Journal du Geek et reprises sur la page bagages et consignes de SNCF Voyageurs, rejoignent la liste des refus :
Les vélos plus grands qu’un vélo classique, la référence étant fixée à 185 cm de long et 6 cm de largeur de pneu. Un VTT à gros pneus ou un vélo de route très long peut donc être concerné.
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Les fatbikes, ces vélos à pneus surdimensionnés qui se sont multipliés en version électrique.
Les vélos à plus de deux roues. Les tricycles, vélos cargos, longtails, tandems et vélos couchés étaient déjà refusés dans tous les trains.
Les gyropodes et les hoverboards.
Le Journal du Geek précise que la SNCF ne détaille pas officiellement les raisons de la mesure. L’explication la plus évidente reste mécanique : les emplacements vélos des rames sont dimensionnés pour des modèles standard, et un fatbike n’y entre tout simplement pas.
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Trottinettes : le pliage devient le critère clé #
La trottinette électrique urbaine n’est pas bannie. D’après un second article du Journal du Geek publié ce 20 octobre, elle reste acceptée si elle est pliée et tient dans un volume de 90 x 130 x 50 cm, le format d’un bagage spécial, rangé dans les espaces bagages.
En revanche, les modèles avec une selle, ceux à plus de deux roues, les trottinettes non pliables et celles dont les pneus dépassent 6 cm de large ne seront plus admis. C’est un point d’attention pour les trottinettes tout-terrain à gros pneus, de plus en plus présentes dans les rayons.
Ce que coûte le transport d’un vélo autorisé #
Pour un vélo classique non démonté, la réservation reste obligatoire dans les TGV INOUI, au prix de 10 euros par trajet et dans la limite des places disponibles. Un vélo pliant, ou un vélo démonté rangé dans une housse de 90 x 130 cm maximum, voyage gratuitement et sans réservation.
Sur les autres trains, les règles diffèrent : de 5 à 10 euros selon les lignes en Intercités, 5 euros pour un vélo plié ou en housse dans un Ouigo, et un transport gratuit dans la majorité des TER, selon les régions. Attention : un vélo emballé dans un carton n’est pas accepté dans les TGV INOUI et les Intercités.
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Recharge à bord : interdite, même batterie retirée #
C’est une règle déjà en vigueur qu’il vaut la peine de rappeler : la recharge de la batterie d’un engin motorisé, vélo ou trottinette, est interdite à bord, y compris lorsque la batterie a été démontée. Selon le Journal du Geek, l’infraction est sanctionnée de 150 euros sur les TGV INOUI, en France comme en Europe, et sur les TGV Lyria. Vos ordinateurs portables et smartphones restent, eux, chargeables aux prises.
Pour les bagages non conformes, l’article du 13 octobre indique un minimum de 50 euros par bagage, dans la limite de 150 euros.
Avant d’acheter : les vérifications à faire #
Si le train fait partie de vos déplacements, quelques critères doivent maintenant peser dans le choix d’un engin électrique, au même titre que l’autonomie ou le poids.
Les dimensions réelles
Mesurez la longueur hors tout du vélo et la largeur des pneus, pas seulement la taille des roues. Les fiches techniques des fabricants indiquent généralement ces deux valeurs ; un vélo qui dépasse 185 cm ou monte des pneus de plus de 6 cm sera refusé en TGV INOUI.
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Le pliage de la trottinette
Vérifiez les dimensions une fois pliée. Une trottinette légère et compacte passe facilement dans le gabarit de 90 x 130 x 50 cm ; un modèle à double moteur et gros pneus risque d’en sortir.
L’option pliante ou démontable
Un vélo électrique pliant reste la solution la plus souple : pas de réservation, pas de supplément, et il voyage comme un bagage. Pour un vélo classique, une housse de transport aux bonnes dimensions évite les 10 euros de réservation.
Un calendrier à garder en tête #
La mesure entre en vigueur le 13 décembre, juste avant les départs des fêtes. Le Journal du Geek note que la SNCF ne précise pas encore si les monoroues seront concernés à terme. Avant chaque voyage, la page officielle de SNCF Voyageurs reste la référence, car les règles peuvent évoluer d’un changement de service à l’autre.
